Varför innehåller däck ståltråd?
I OTR (Off-The-Road)-däcken är ståltråden placerad i vulstområdet-där det inre däcket möter fälgen. Den består av hög-hållfast, koppar-belagd ståltråd lindad till en ring (pärlkärnan). Denna komponent säkrar däcket vid fälgen, säkerställer en lufttät tätning och motstår de dragpåkänningar som uppstår under drift.
OTR-däck är massiva-ofta klassificerade som "gigantiska däck"-och kännetecknas av hög belastning-, lågt rullmotstånd och utmärkt slitstyrka. Återvinning och bearbetning av dessa däck är en komplex uppgift; manuellt arbete är otillräckligt för att hantera däck av denna storlek, vilket kräver specialiserade maskiner för trådutvinning och återvinning.
Medan traditionella tråddragningsmaskiner är begränsade till däck med diametrar under 1 800 mm, kan OTR tråddragare direkt extrahera trådar från tekniska däck med diametrar från 1 800 mm till 4 000 mm. Med en cykel på två-minuter och drivs av en 25 kW motor tar maskinen effektivt och kraftfullt bort ståltråden och slutför utvinningsprocessen i ett enda steg utan behov av omarbetning.
Varför behövs en tråd-dragmaskin?
Begagnade däck återvinns vanligtvis genom att strimla och mala dem till gummipulver, som ofta används för vägbeläggning, löparbanor och tillverkning av gummiprodukter. Att ta ut ståltråden från däcken i förväg ger flera fördelar: det minskar slitaget på dokumentförstöraren (och förlänger därmed maskinens livslängd), förbättrar kvaliteten på det resulterande gummipulvret och leder i slutändan till högre ekonomisk avkastning.
